Судовые дизельные двигатели Scania (Скания, Швеция)

Более ста лет компания Scania (Скания) производит судовые двигатели. Огромный опыт и приверженность инновационным технологиям позволяет создавать надежные, компактные и экономичные в эксплуатации судовые дизельные двигатели.

Судовые двигатели Scania одобрены всеми ведущими классификационными обществами, включая Российский Морской и Речной Регистры. Сервисное обслуживание обеспечивают более 40 авторизированных дилеров в России и около 1500 дилеров во всем мире.

В настоящее время выпускаются две модели судовых двигателей Scania: рядный 12-литровый двигатель Scania DI 12 M (221-515 кВт) и V-образный 16-литровый Scania DI 16 M (386-588 кВт). В 2012 году в производство будет запущен новый 13-литровый двигатель. Все двигатели Scania в зависимости от рейтинга могут быть использованы для рабочих судов или для скоростных катеров.

Технические характеристики двигателей Scania

Scania DI 12 M
Конфигурация и кол-во цилиндров	Рядный, 6
Диаметр и ход поршня, мм	127 х 154
Объем, л.	11,7
Длина, ширина, высота, мм	1341, 820/870*, 1128
Вес, кг.	1130/1150*
Емкость масла (мин-макс), л.	28-33
Расход масла	Менее 0.3 г/кВт*ч
Интервал замены масла, час	400
Емкость системы охлаждения, л.	24/40*

* килевая система охлаждении
** водо-водяной теплообменник

Scania DI 16 M
Конфигурация и кол-во цилиндров	V-образный, 8
Диаметр и ход поршня, мм	127 х 154
Объем, л.	15,6
Длина, ширина, высота, мм	1236, 1172, 1198
Вес, кг.	1495/1590*
Емкость масла (мин-макс), л.	35-40
Расход масла	Менее 0.3 г/кВт*ч
Интервал замены масла, час	400
Емкость системы охлаждения, л.	68/80*

* килевая система охлаждении
** водо-водяной теплообменник

Модельный ряд двигателей Scania (Скания) для рабочих судов

	ICFN		IFN
Тип двигателя	кВт (л.с.)	об/мин	кВт (л.с.)	об/мин
DI 12 M EMS	221(300)	1800	236 (320)	2100
	257 (350)	1800	272 (370)	2100
	294 (400)	1800	316 (430)	2100
	331 (450)	1800	366 (500)	2100

DI 16 M EMS	386 (525)	1800	423 (575)	2100
	441 (600)	1800	478 (650)	2100
	469 (638)	1800		2100

Модельный ряд двигателей Scania (Скания) для скоростных катеров

	IFN продолжительный		IFN непродолжительный
Тип двигателя	кВт (л.с.)	об/мин	кВт (л.с.)	об/мин
DI 12 M EMS	386 (525)	2100	404 (550)	2200
DI 12 M EMS	441 (600)	2100	478 (650)	2200

DI 16 M EMS	515 (700)	2100	588 (800)	2200

Рейтинги (режимы работ) судовых двигателей Scania (Скания)

ICFN для рабочих судов - неограниченное время работы на полной нагрузке.

IFN для рабочих судов - неограниченное время работы на переменных нагрузках, при этом средняя нагрузка за год не должна превышать 80 % от номинальной. Время работы на полной нагрузке не более 1 часа из каждых 6 часов.

IFN продолжительный для скоростных катеров - допускается не более 2000 часов работы в год и не более 250 часов в год работы на полной нагрузке. Время работы на полной нагрузке не более 1 часа из каждых 6 часов.

IFN непродолжительный для скоростных катеров - допускается не более 1000 часов работы в год и не более 100 часов в год работы на полной нагрузке. Время работы на полной нагрузке не более 1 часа из каждых 6 часов.

Особенности конструкции судовых двигателей Scania (Скания)

Управление

Осуществляется оригинальной системой управления Scania EMS (Electronic Management System), построенной на протоколе CAN J1939.

Каждую микросекунду данные о состоянии двигателя собираются и обрабатываются процессором, который регулирует момент впрыска и количество впрыскиваемого топлива, обеспечивая оптимальное сгорание.

В результате, обеспечивается экономичный расход топлива и низкий уровень выбросов в окружающую среду.

Топливная система

Насос-форсунки избавили двигатель от трубок высокого давления, что позволило увеличить эффективность впрыска и повысить надежность всей системы.

Масляная система

Двойная система фильтрации масла, включающая бумажный заменяемый фильтр и центробежный фильтр, позволяет добиться высокой степени очистки и снизить эксплуатационные расходы.

Охлаждение

Пресной водой охлаждаются цилиндры, головки поршней, масляный холодильник, выхлопной коллектор и интеркуллер (холодильник наддувочного воздуха). Вода, поступающая в интеркуллер, проходит через дополнительный контур охлаждения, повышая его эффективность.

Доступны двигатели, как со стандартными двухконтурными системами охлаждения, так и подготовленные для килевого охлаждения.

Приборы

Оригинальные приборные панели, разработанные специально для двигателей Scania c EMS, обеспечивают эффективное взаимодействие с искусственным интеллектом.

В результате, контроль становится простым и понятным, уменьшается время поиска и устранения неисправностей, а программные устройства легко адаптируются к условиям эксплуатации каждого отдельного двигателя.

Экология

Современные двигатели Scania соответствуют всем основным действующим стандартам по нормам выбросов в окружающую среду: IMO, EU Stage IIIA, US Tier 2 и CCNR Stage II.

Стандартный комплект поставки двигателей Scania (Скания)

Система управления EMS
Насос - форсунки
Охлаждаемый водой холодильник наддувочного воздуха
Турбокомпрессор
Топливный фильтр-сепаратор грубой очистки
Топливный фильтр тонкой очистки
Центробежный фильтр масла
Холодильник масла, встроенный в блок цилиндров
Насос откачки масла
Стартер, 2-х полюсный, 6,7 кВт, 24 В (управляется EMS)
Зарядный генератор, 2-х полюсный, 65А, 28 В
Маховик SAE 14”
Силуминовый кожух маховика, SAE 1
Передние подвески двигателя
Кожух приводных ремней
Насос забортной воды (только с водо - водяными теплообменниками)
Теплообменник с расширительным бочком (только с водо - водяными теплообменниками)
Инструкция по эксплуатации

Опции для двигателей Scania (Скания)

Сертификаты (включая EIAPP) классификационных обществ РМРС, РРР, DNV, GL, ABS, BV, LR, RINA, SMA
Подогреватель охлаждающей жидкости
Различные виды панелей EMS
Различные варианты подвесок и амортизаторов
Несколько видов воздушных фильтров
Выхлопное колено
Несколько видов компенсаторов выхлопных газов
Глушители-искрогасители и водоподъемные глушители
Компактный масляный картер
Адаптеры отбора мощности
Гидравлический насос
Двойные топливные фильтры (тонкой и грубой очистки)
Шланги подвода и отвода забортной воды
Шланги подвода и отвода топлива
Реверс-редуктор